RFEM 6 ofrece el complemento Cálculo de aluminio para el cálculo y dimensionamiento de barras de aluminio. Este artículo muestra cómo se calculan las secciones de clase 4 según el Eurocódigo 9 en el programa.
El cálculo de las secciones según el Eurocódigo 3 se basa en la clasificación de la sección a diseñar en los términos de las clases determinadas por la norma. La clasificación de las secciones es importante, ya que determina los límites de resistencia y capacidad de giro por pandeo local de las partes de la sección.
Las estructuras complejas se componen de elementos con varias propiedades. Sin embargo, ciertos elementos pueden tener las mismas propiedades en términos de apoyos, no linealidades, modificaciones en los extremos, articulaciones, etc., así como en el cálculo (por ejemplo, longitudes eficaces, apoyos de cálculo, armaduras, clases de servicio, reducciones de sección, etc. ). En RFEM 6, estos elementos se pueden agrupar en función de sus propiedades compartidas y, por lo tanto, se pueden considerar juntos tanto para el modelado como para el cálculo.
En RFEM, puede crear líneas de tornillos utilizando el tipo de línea "Trayectoria". Para hacer esto, se necesita una línea central o línea guía alrededor de la cual se pueda modelar la línea, así como un punto inicial y final. Luego, se puede crear una línea del tipo "Trayectoria" entre el punto inicial y final. Esto aparece inicialmente como una línea recta.
En la configuración predeterminada, la clase de sección para cada barra y caso de carga se determina automáticamente en los módulos de cálculo. Sin embargo, en la ventana de entrada de datos de las secciones, el usuario también puede especificar la clase de la sección manualmente, por ejemplo cuando el pandeo local esté excluido por el cálculo.
El rozamiento (fricción) juega un importante papel en la práctica. Sin esta, los frenos de los automóviles serían inútiles, los objetos en planos inclinados siempre se deslizarían y sería imposible unir tornillos pretensados.
La clasificación de las secciones transversales determina los límites de resistencia y capacidad de rotación frente al pandeo local de las partes de la sección. En la norma EN 1999‑1‑1, art. 6.1.4.2 (1), se definen cuatro clases.
In Tabelle 3.1 der EN 1993-1-8:2010-12 sind die Nennwerte der Streckgrenze beziehungsweise die Zugfestigkeit von Schrauben definiert. Las clases de pernos dadas aquí son 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 6.8, 8.8, 10.9. La nota para esta tabla declara que el Anejo Nacional puede excluir algunas clases de pernos. Para el AN de Alemania, estas son las clases de perno 4.8, 5.8 y 6.8.
Al calcular una sección de acero según el Eurocódigo 3, es importante asignar la sección a una de las cuatro clases. Die Klassen 1 und 2 ermöglichen eine plastische Bemessung, für die Klassen 3 und 4 sind nur elastische Nachweise zulässig. Además de la resistencia de la sección, se debe analizar la estabilidad suficiente de los componentes estructurales.
A continuación se calculará la clase de sección de dos vigas de vano. Además, se realizarán los cálculos necesarios para la sección. Se excluye el fallo de estabilidad debido a las suficientes medidas de estabilización.
Zur Nachweisführung einer gelenkigen Stirnplattenverbindung bietet RFEM folgende Möglichkeiten. Zunächst besteht in RF-JOINTS Stahl - Gelenkig die Möglichkeit einer schnellen und simplen Eingabe der entsprechenden Parameter, um anschließend einen dokumentierten Nachweis inklusive Grafik zu erhalten. También es posible modelar esta conexión individualmente en RFEM y luego evaluar o diseñar manualmente los resultados. En el ejemplo, se explicarán las particularidades de este modelado y se compararán los esfuerzos cortantes de los tornillos con los resultados correspondientes de RF-JOINTS Steel-Pinned.
Al modelar modelos de superficies, como por ejemplo una unión de pórtico o estructuras similares, se plantea siempre la cuestión de cómo modelar una conexión con un tornillo pretensado. En este caso, es necesario encontrar siempre una solución intermedia entre la solución viable y la detallada. El siguiente artículo describe el procedimiento de modelado de dicha conexión, basado en el método de cálculo del diagrama de uniones.
La aplicación de la carga excéntrica por rueda de 1/4 del ancho de la cabeza del carril solo se debe considerar para el cálculo frente a la fatiga de la clase de daño S3 según DIN EN 1993-6. Una opción de entrada adicional en la configuración de detalles le permite considerar esta excentricidad para el cálculo frente a la fatiga también en el estado límite último. Al seleccionar esta opción, siempre se considera el cálculo con la carga excéntrica aplicada sin tener en cuenta la clase de daño.
En CRANEWAY, la carga excéntrica por rueda de 1/4 del ancho de la cabeza del carril se utiliza para el cálculo de la fatiga de las soldaduras, así como para el cálculo de vigas carril según el Anejo Nacional de Alemania y con una clase de daño S3.
Antes del análisis de secciones de acero, las secciones se clasifican según EN 1993-1-1, cap. 5.5, con respecto a su resistencia y capacidad de giro. Por lo tanto, las partes individuales de la sección se analizan y asignan a las clases 1 a 4. Las clases de sección se determinan posteriormente y normalmente se asignan a la clase más alta de las partes de la sección. Si se va a aplicar la resistencia plástica al cálculo adicional de secciones de clase 1 y clase 2, puede analizar la resistencia elástica de las secciones a partir de la clase 3. En el caso de secciones de clase 4, el pandeo local ya se produce antes de alcanzar el momento elástico. Para tener en cuenta este efecto, puede usar anchos eficaces. Este artículo describe el cálculo de las propiedades de la sección eficaz con más detalle.
La última parte de mi publicación trata sobre la consideración de las fuerzas resultantes de la deformación impuesta de una placa de madera contralaminada al diseñar una estructura con cargas impuestas.
Esta parte explica la determinación de las fuerzas que surgen al atornillar una placa recta de madera contralaminada a una viga de madera laminada encolada curva. Hierzu wurde ein BSH-Binder mit einem gekrümmten Stab in RFEM modelliert. Der Stab wurde 12 cm überhöht, da bereits eine Vorbemessung ergab, dass die angesetzten 6 cm Überhöhung niemals ausreichen, um l/300 einzuhalten. Die Dimensionen des Untergurts betragen 12/32 cm. Die Platte wurde als dreilagige Platte in RF-LAMINATE mit einer Dicke von 8 cm gewählt.
Nuestro cliente tuvo la emocionante tarea de modelar una placa de madera contralaminada con una contraflecha tal que, en el caso de un vano de más de diez metros, la deformación estaba por debajo del valor límite de l/300 = 3,3 cm. Die Idee dazu war, die Platte auf einen BSH-Träger aufzuschrauben und sie zusätzlich mit einem bauaufsichtlich zugelassenen Leim zu verkleben, um einen starren Verbund zwischen Platte und Stab herzustellen.